轉速傳感器在發電機運轉過程中的作用

　　信號輪被設計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段.每當信號輪轉過傳感器，就會產生一個交流電壓，其頻率隨看轉速而變化。頻率即是轉速的高低.為了識別曲軸位置，信輪在兩個齒段之間有一段空隙.發動機轉速傳感器用于識別發動機轉速.它與霍爾傳感器一起識別發動機1缸點火上止點，從而確定噴油時間和點火正時。
 

　　轉速傳感器的工作原理

　　大多數都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運算法（其直接結果是數字）。

　　在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系，并要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩定性好。

　　測速機一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器，發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應式，在轉動的軸上安裝齒輪，外側是電磁線圈，轉動是由于輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉速。